SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

A gerinctelen1 sikerén felbuzdulva egy extrém nagy vitorla/súly arányú hajó építésébe kezdtem. A nagy vitrolár extrém széles hajótesttel kívántam ellensúlyozni. Az első két úszás után még nem értem el a várt eredményt.

A testet a gerinctelen technológiával, minimális fűrészeléssel építettem.

Az egymásba illő félbordasor:



A lécekkel 3 darabból készült bordákat két fedélzeti lécre ragasztottam (gerinc helyett). A kellő szilárdság miatt a gerinc helyére is a fenyő palánk került:



A szokatlanul széles hajótest:

A palánkok 2mm-es balsából, a gerinctelen témában leírt szabásmóddal készültek. A kormánynál és az uszonynál 2mm-es fenyőlécek a balsa helyett:



A kész palánkozás:


Az utólag a palánkba vágott nyílásbe szerelt 1mm-es sztirol lemezbők készült uszonyszekrény:



A gépház váza a hajón kívül:



A gépház már a hajóban:

A hajótesten belül fűzőlyukakkal vezetett kötélzet:



A gépek beszerelése, és a fedélzet egy része:





A vitorlaszervó karja:

Végül néhány kép az első úszásról (a vitorlák még ideiglenesen
rögzítve, azért ilyen csúnyák).

A hajó nagyon szépen, látszólag nagyon gyorsan úszik, de (még) nem gyorsabb a Gerinctelen 1-nél.

Üdv.

Érdekes elgondolás. Régi Orosz szakirodalomban láttam ilyesmit, csak ott
még azzal "tetézték" a golgot, hogy a fedélzet is "púpos" volt. Az egyes
bordametszetek konkréten nyújtott ellipszisek voltak. Hogy miként
szuperált ez a megoldás ne, tudom, de jól nézett ki.

Üdv.: SRY

Szia Mamut!

Jól néz ki a hajó Látom készülsz a mikulás regattára!
Aktív tőkesúlyon nem gondolkoztál?

Üdv,
Ákos

Sokat törtem a fejem az aktív tőkén, végül jobb megoldást találtam ki.

Először így statikusan kellene elérnem a Gerinctelen 1 sebességét, és csak utána kezdenék bele az újításokba.

Valszeg a hajótest alakjával van a baj. Kockázatos volt ez a forma, és lehet, hogy nem jött be.

Több árbocállást kipróbálva sem sikerült elérnem a G1 sebességét, ezért ezzel a fejlesztésel felhagyok.

Kell valakinek a hajótest? Szervókkal (2db 12kgcm és egy 2kgcm), tőkesúllyal, de árboc és vitorla nélkül 20kFt-ért eladom.

Szervók nélkül sem kell a test valakinek?

Kölcsönbe a mikulás regattáig lehet?

Próbálkoznék vele egyet

A napokban eligértem másnak.

Sziasztok!

Nálam landolt ez a szép kis szerkezet!
Állványt már kapott: KÉP
Az árboc és vitorla készítés ma kezdődik.
Szeretném ha a lágymányosin már indulhatna.

Sziasztok!

Elkészült a vitorla:

Ma megvolt a beúsztatás. 1-2 hiba még van, amit a jövő hétvégére kijavítok, DE első vitorlám várakozáson felül teljesített, úgyhogy egyenlőre marad. MM vitorla lett 1,25-re nagyítva. Vízszintes irányban még elbírt volna 1,5-1,6-os nagyítást is, de ezt akkor tűnt fel mikor a grószt felraktam az árbocra. Ha a két hajó hosszát veszem alapul, akkor arányaiban 1,4-1,5 méter magas árboc kellett volna. Az egyszerűség kedvéért első nekifutásra csak 1 méteres széncső árbocot kapott. A következő rig már magasabb lesz, toldott széncsővel.
Az MM klónt így is megszorongatja, bár beállítási gondjai annak is vannak. (oldalszélben mindig szél felé akar fordulni és elég nehéz irányban tartani)
További képek: ITT