SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

A Walicki eredetileg egy verseny idejére mondta a 3 aaa-s packot, de azt gondoltam, rosszul értettem, ezért írtam az egy napot. Ráadásul azt hiszem egy kicsit abban is pongyolán fogalmaztam, hogy a 13-15 A-t egyszerre tud leadni a 2A-s pakkja, míg a 3A-s nagy mAh-s aksik hosszú ideig adnak, de nem tudnak akkorát egyszerre. A hajóban lévő szervóknak pedig nagy az áramerősség igényük... nem értek hozzá, remélem jól mondtam el... A súlykülönbséget ebben az esetben sokadrangúnak tartja (pedig az sem kevés).
Ti milyen (AA vagy AAA), és mekkora kapacitású akkupakkokat használtok? Mik a tapasztalaitok azzal kapcsolatban, hogy mennyi idő alatt merül le verseny közben?

Szia!

A 70 mikronos szerintem jó, én is 70-t használok.

Én AA-t használok hat cellát. 2300 mAh kapacitásút, egy nap versenyzést kibírt eddig. A Walicki féle vitorlaszervóhoz csak öt cellát szabad használni. A helyzet az, hogy valóban nagy áramokat használ a vitorla szervó ha erősebb szélben kell tartania a baumot a kívánt helyzetben, pláne ha be kell húznia ilyenkor, de ez nem okozott eddig semmilyen problémát. Ha a nagy áramok problémát okoznának, már biztosan elterjedtek volna a LiPo akkuk a mi versenyágunkban is.
Régen csak 500 mAh AA cellákat lehetett beszerezni, és azok is bírtak biztonságosan három startot.
Lehet venni autó akkumulátorról is üzemeltethető töltőket, amelyek gyorstöltést is tudnak. Ezekkel ha szükséges verseny közben is tölthetők a pakkok.

Szerintem itt valami nem OK. Az AA-s pack a nagyobb elektrolit felület miatt nagyobb áramot kéne, hogy tudjon. Az AAA-s pack előnye az lehet, hogy könnyebb ugyanannyi cellánál.

Persze ki vagyok én, hogy egy Walickivel vitatkozzak...

Ezt a temat erdemes lenne reszletezni, mert ilyet en is olvastam. Ha jol lattam, nem is hasznaljak a nagy kapacitasu NiMh akkukat nagy aramfelvetelu helyeken, allitolag ezert maradtak meg a NiCad akkuk a piacon.
Mindenesetre jol jonne egy hozzaerto velemenye a temaban.

Ehhez még annyit hozzá kell tennem, hogy a Walicki azt is mondta, hogy a nagykapacitás abból adódik, hogy hosszú ideig tudnak egy bizonyos áramerősséget leadni, de ez nem éri el azt a nagyságot mint amit a kisebb mAh-s akku tud szolgáltatni. A kisebb kapacitásúak viszont rövidebb ideig bírják, de nagyobb áramerősséggel.
A tényleges kapacitásuk amúgy nagyjából egyforma az aksiknak. Na nem az AA és a AAA, hanem fajtán belül.
Remélem jól fogalmaztam meg amit hallottam, én nem értek hozzá. A Walickinek nem csak azért hiszem el amit ebben a témában mond, mert ő a Janusz Walicki (bár az ő harminc éves tapasztalata önmagában is sok), hanem a végzettsége is elektro... valami.
Mindenesetre érdekes téma, ezért is dobtam fel, kíváncsi vagyok a Ti tapasztalataitokra.

Gyula!

Egy új link a lapodnak. Vadi új... egy napos...

http://www.walickiboats.de/

jaaaa

Mar eppen fel is akartam tenni a linkek koze, amikor meglattam ezt a fotot.



Elsore egy nagyon jol elkapott pillanatnak tunik, sot, kisse tul sok mondanivaloval (a GBR 95 az a Bantock hajoja), aztan masodik pillantasra erosen montazs-gyanus lett a kep. Szerintetek??

Ha jól megnézed, akkor a Walicki hajóján a tükröződés csinálja. Elég sokáig kellett néznem, hogy rájöjjek, hogyan is van. De a konkurenciaharc az nekem is felötlött

Szia Gyula!


Túlértékeled. A Walicki pont a Bantocktól kapta a képet... ami a szem becsapása... nem montázs.... csak a fények, rövidülések csapdáját látod...

Beló NYERTÉL!

Most latom, hogy a masik topikban le van mar targyalva.

A Naviga VB oldala:

http://www.f5wm2007.sk/

Nekem sajnos még korai.... a hajó meglenne hozzá.... de a tudásom.... még nagyon kevés...
amúgy, hogy megy a válogatás rá?

majd meglátod, hogy nem kevés

Nem tudom pontosan, hogy hogyan van, de E-ben biztosan lesz hely, mert ott legutoljára nem indult senki asszem. Én most oda hegyezem magam leginkább.